平陆运河今日喜迎通航。这条长达134.2公里、耗资727亿元的运河，经过四年的辛勤挖掘，广西人民终于实现了通向海洋的梦想。然而，我想强调的不仅是运河的建设本身，更是挖掘出3.15亿立方米土方的处理方式。这是什么概念呢？如果将这些土方堆在一平方公里的地面上，足以形成一座高达300米的山。通常情况下，这些土方可能要花费高额费用进行运输，或者随意倾倒。但平陆运河采取了不同的策略，将土方细分为三类，进行合理利用。大块石料被用来建造船闸护坡，节省了材料费；普通泥土则填补了采矿遗留下来的深坑，改善土地条件，直接建造成农田；优质黏土则筛选出来，用于陶瓷制作，恢复了历史上曾作为贡品的坭兴陶。

新华社记者观察到，马道枢纽旁边的堆存场地高达40米，经过平整的土地上，甘蔗长势喜人。广西大学的农业专家考察发现这些土地非常适合机械化耕作，基地内试种了300多个农作物品种，其中高品质西瓜在市场上表现出色。目前，全线101个土方堆存场已复垦达2.4万亩，最终形成了1.39万亩优质耕地。以往村民对那些深坑避而远之，如今机械可以深入耕作，农作物也能够茁壮成长。有乡亲感叹，没想到挖河竟然能创造出新的耕地。

根据资料，中国的耕地仅占全球的约7%，却要养活18%的人口，这使得很多事情都显得合乎情理。在这个过程中，别人眼中的废料在我们手中变成了资源；别人关注的是运输成本，而我们则考虑土方的再利用。全线的土石方综合利用率超过98%，实现了零外运和零闲置。总指挥程耀飞提到，工程中的渣土转变为生态良田，经济利益也回馈给了当地。 球友会登录

今天，随着运河的通航，西南地区的货物对东南亚的运输减少了560公里，物流成本降低了18%到30%，每年可节约超过50亿元。柳州的钢材、云南的矿产、贵州的煤炭和广西的甘蔗糖都可以通过这条水道直达北部湾。经过134公里的河流，广西终于摆脱了“临海却难出海”的困境，而挖掘出的土方又在两岸孕育出新的农田。运河开通与土地增产两手抓，实属一大亮点。

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