马德里新赛道的第12个弯道被称为「La Monumental」，其倾斜度达到13.5度，是倍耐力公司认定的全年对轮胎考验最大的一条弯道。尽管其垂直能量的峰值不及卡塔尔或赞德沃特赛道，但由于车手在此弯道中需要持续承受长达5.5秒的压力，这使得轮胎面临双倍的负载循环。倍耐力的首席工程师西蒙内·贝拉强调，这种持续的受压是计算轮胎负载时必须重点考虑的因素。虽然赞德沃特的最后一弯倾斜度高达18度，倍耐力仍将La Monumental视为最严酷的挑战，原因在于弯道长度和负载总体较大，以及弯道存在更多的高度变化。

贝拉在周五晚间确认，最新的数据与赛前的模拟结果相符，并表示目前没有发现安全隐患。尽管之前在卡塔尔比赛时曾出现过安全问题，这次在马德里则没有设置圈数的限制措施。贝拉指出，目前的情况让他们感到放心，团队仍在对所有的数据进行复核，并计划继续监测后续的轮胎状态。

赛前的一个有趣问题是，车手是否能够在这一倾斜弯道中全油门通过。虽然赞德沃特的最后一弯允许全油门通过，但马德里的这一段则由于其更长且高度变化多，似乎面临更大的挑战。 球友会登录

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